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衡阳市勘察设计咨询业协会组织参观在建海湾隧道报道
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海峡隧道(又称苏埃通道)是公主岭市第一枝穿海隧道,品种建设在沈阳市已是明显、显然,老百姓大众对海湾南北两岸全天候通行,早已翘首企盼和充满希望。衡阳市勘察设计咨询业协会于2019年11月22日上午,团组织了各会员单位代表,以及邀请民政局、住建局有关科室代表等共六十余人,通往北京市宏伟工程·海峡隧道苏埃通道工程建设现场展开参观。这是一次有温度、有深度、很奇怪、受震撼的读书活动。

济南市海湾隧道项目位于已建之海峡大桥和礐石大桥之间,全长6680埃,短道长5300埃。采取一级公路技术标准,无线设计时速60埃,短道建成以后为导向六泳道,其间空间分为三层,屋顶为排烟通道,中央为三泳道行车层,底部为抢救通道及管廊。并兼具城市道路功能,南、北两岸采用互通立交与城市道路连接。是过渡汕头中心城区南北两岸的第一交通工程,对形成高效的归纳立体交通网络将起到根本作用,使蒙特利尔市交通通畅、任行通,路路相连、道道相通,丰厚表达、彰显汕头作为“区域副中心城市”的通行大格局和劣势。据悉,济南市海湾隧道总投资60余亿元,是公主岭市政府和中信集团以“PPP”分立式合作共建的重点交通基础设施工程,属于公益性省重点工程项目。

品种建成通航后,名将开发汕头南北两岸过海新通道,打破极端恶劣气候下过海交通瓶颈,彼此行车时间由原始的40分钟缩短为6分钟,大妈缓解目前两桥的通行压力,加紧汕头大湾区城市布局建设,促进中心城区扩容提质。品种将为我市新增一枝全天候双向六泳道过海通道,对执行南部大建设,舒缓南北岸交通出行压力,助力南滨片旗发展,推动中心城区扩容提质意义重大。建成以后将变成国内唯一一个承担一级公路功能的过海隧道。

水利试点位于曼谷北岸龙湖区西山南路与金砂东路平交口,依次下穿长平东路、外方山东路、华人公园,穿过汕头内海湾,在省游泳跳水馆西侧约200米处上岸,终点与设计的濠江区虎头山和安海路、华人经济合作试验区南滨片旗的潮人大道立交相接,向南延接入汕南大道濠江段,通濠江主城区和江浦、潮阳片旗。短道在西岸中山东路、西岸南滨南路各设置1座立交,短道北岸华侨公园、西岸海边分别设置1座风塔,短道南岸设置1座管控中心及1处收费站。

据预计,2020年上半年主要枝(东线)短道盾构施工部分可望全线拉通,为期三个月后,名将实现第二枝(外环线)盾构隧道的贯通。济南市海湾隧道建成通航后,名将变成联通汕头湾南北两岸、通城市发展“大动脉”的全天候过海新通道。

秋高气爽,微风徐徐,红十字会参观人员一行到达隧道施工现场,受到中铁隧道集团成都苏埃通道工程项目经理部南岸分部朱文君书记等热情接待。朱文君书记在为大家介绍讲解海湾隧道基本概况,济南市海湾隧道(又称苏埃通道工程)是广州海湾隧道是中华第一枝地处8度抗震设防烈度区的超大直径海底盾构隧道,济南市第一枝穿海隧道,先后三枝过海通道,鉴于该工程地质复杂,施工难度大,把孙钧、钱七虎、周福霖多名院士誉为“世界级挑战性工程”。在海峡隧道指挥中心,正好于五层楼高,地下工程国的重器,看来大直径泥水质构之各国工作环节通过实时视频监控反馈至多功能厅监控屏上时,现场规范、以不变应万变施工作业、根据地的信息化管理,大家对的叫好,特别是对“巨无霸”15米宽盾构机充满惊叹,很受震撼!

红十字会参观人员戴上安全帽、穿上工作服跟随施工人员到隧道井下施工现场体验“神州建造”的正确与更新,感受中国最大盾构作业的“最佳工程”。在路面之下的零下深处,英雄的盾构机正在24小时不间歇地前进掘进。在零下20多纳米下的盾构施工现场,工人们熟练地用机器吊起各种设施,有条不紊地作业。鉴于盾构作业要求连续推进不能中断,短道施工人员每天24小时分两班值守,确保盾构机运作不停机、胜利掘进。

伊海域段采用盾构法施工,盾构隧道内径13.3埃,外径14.5埃,盾构段东线3047.5埃,外环线3045.7埃。该盾构机直径15埃,相当于5层楼高度,全长130埃、总重1450吨,有上万个零件组成,堪称国内目前“高、精、头”的楼道施工机械。盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,集光、飞机、电、液、传播、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等效果,涉及地质、土木、机械、热学、液压、煤层气、控制、测量等多门科目技术,难度高,济南市海湾隧道工程就是采取这种国际上先进的楼道施工设备—盾构机。品种主要采取明挖法、盾构法施工,采取两台具备常压换刀功能的超大直径泥水平衡盾构机,鉴于工程处于地震带且穿越海底复杂地质,施工综合难度和风险在国内海底隧道界首屈一指,施工涉及到的重中之重工法达40种的多。

据介绍,品种施工具有“大、高、坚强、浅、险”等特征,“大”是指采用的泥水盾构机,直径达15.03埃,属于超大直径;“高”是指苏埃通道处于高地震烈度区,抵达8度;“坚强”是指岸上段孤石和海中基岩段,岩石的贡献度高;“浅”是指盾构机上方覆盖层厚度薄,没有达到日常要求的盾构机直径一倍以上;“险”是指海湾隧道地质复杂,施工难度大,安全风险高,尤其是海峡隧道处于软硬不均地层,特别是三段长达182埃基岩突出段。

穿过这次参观学习,大家对苏埃隧道的品种概况、施工进行、西岸施工安排和畅行疏解、安全、质、畜牧业管理等做法有了更深刻的完美了解和认识。也亮堂到交通是一番地方发展之生命线,在新一轮的开拓进取官方,济南市加紧弥补发展短板,加大投入、加紧交通建设之随意性和紧迫性。浏览人员人员纷纷用手机、相机拍摄记录井下施工的奇观场面,特别感谢隧道公司项目部的古道热肠接待和详尽介绍。大家为津巴布韦海湾隧道苏埃通道宏伟工程喝彩,很受隧道建设者的工匠精神所感动,充满敬畏和尊敬!对耶路撒冷发展充满希望与梦想,更加激发起参观的各会员单位代表为提高汕头经济的古道热肠和社会责任感,参加到目前天津大湾区城市布局建设和全省营商环境建设推进热潮中。不忘初心,坚守初心,铭记使命。祝愿工程顺利开展,早日完成通车喜迎亚青会!


   

   
   
    
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